新华财经北京9月20日电（董时珊）9月19日-20日，2024中国汽车新质生产力发展论坛在重庆举行。作为论坛系列主题研讨会之一投资加杠杆，汽车供应链高质量发展研讨会于20日举办。深圳市欧冶半导体有限公司公共事务副总裁史祯寰在研讨会上表示，智能化的发展将进一步重构汽车产业链，打破传统产业链分工模式与格局，带来整车核心能力变迁。把握住智能化核心机遇，中国有机会诞生新的汽车供应链全球巨头。
图为深圳市欧冶半导体有限公司公共事务副总裁史祯寰在研讨会上发言
动力革命、信息革命是人类历史上两次重要的技术革命，而智能汽车正站在这两个革命的交汇点，对消费者和产业链都将带来巨大变革。
“汽车智能化的本质是信息革命在汽车领域的延伸。”史祯寰表示，“依托计算与连接，未来智能汽车将是继手机之后最大的智能应用载体，终端计算设备将从平面走向空间。”
展望智能汽车的发展前景，史祯寰认为，整车制造成本大幅下降，使“软件定义汽车”成为可能；同时，智能计算的引入，将支撑全车智能的体验创新。未来，在一个合理分布的“计算+通信”架构基础上，汽车硬件可灵活拓展，而通过功能的软件化和软件的OTA升级（汽车远程升级），使消费者不断获得更优的体验，从而实现“软件定义汽车”。
汽车产业链也将迎来重大变革。“继电动化之后，智能化将进一步重构汽车产业链。”史祯寰说，与此相伴而生的，还有以设计、研发和服务为核心，以最大化用户体验为主导的新型价值链。
在汽车电动化浪潮中，由于中国自主品牌汽车的崛起和持续领先，也带动了国内汽车零部件企业的发展，供应链走向国产化，实现了产业链的整体提升。在汽车智能化浪潮中，这一模式能否复制值得期待。
史祯寰表示，智能化将带来整车核心能力的变迁，打破传统产业链分工模式与格局。智能整车核心能力将构建在系统级芯片（SoC芯片）和面向服务的架构（SOA）软件上。构筑智能化能力，对整车厂、汽车一级供应商（Tier 1）等都将带来巨大挑战，但同时也是行业格局重塑的巨大机会。建议汽车产业链相关企业把握智能化的核心机遇，与核心系统级芯片（SoC芯片）企业共同发展。“在智能化时代，中国有机会诞生新的汽车供应链全球巨头。”史祯寰说。
在郭顺堂看来投资加杠杆，成为食品强国要具有四个特征。
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